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圆柱滚子轴承单元延长维护间隔

返回列表 来源:未知 浏览:- 发布日期:2019-07-07 15:07【

斯凯孚推出新型 SKF 客车轴承1.7 Mkm 圆柱滚子轴承单元 (CRU),延长旅客列车轮组的维护间隔。

瑞典哥德堡,2018 年 9 月 18 日: 斯凯孚客车轴承 1.7 Mkm CRU 在今年的 InnoTrans 2018 展会上推出,该产品是一个密封和润滑单元,其维护间隔内的列车行驶里程达 1.7 Mkm。 CRU 型号的推出补充了斯凯孚客车轴承 1.7 Mkm 的范围,并为铁路运营商带来更长的维护操作间隔。 

采用斯凯孚客车轴承 1.7 Mkm(其中还包括早期推出的锥形轴承单元 (TBU) 型号),通过将轴箱轴承维护与车轮维护保持一致,运营商可以获得可观的效率提升。 在减少轴承更换次数的情况下,实现一次停机完成两项维护操作还意味着,整体的维护成本将大大降低。 

得益于改进的迷宫式密封系统、涂层外径和内径以及贝氏体热处理技术,新型 CRU 为运营商提供了强大的解决方案,可实现 1.7 Mkm 的维护间隔。 迷宫式密封系统与垫环上的聚合物垫片相结合。 这种组合不仅可以减少垫环和内圈接触区域之间的微动腐蚀,还可以确保轴承单元的高质量润滑并保持性能。 

斯凯孚商务工程师 Ondrej Novotny 表示: “为了应对日益激烈的竞争,铁路运营商需要不断提高其列车的生命周期成本,同时不影响服务水平。 在过去,车轮是延长维护间隔中最常见的瓶颈,但由于最近的技术发展,现在它们的性能已超越轴承。 然而,通过采用斯凯孚乘客轴承 1.7 Mkm CRU 车轮维修间隔得到匹配,可帮助运营商将两者结合起来,节省时间和金钱。 通过应用斯凯孚的行业洞察力、技术和专业服务,我们正帮助铁路运营商在整个维护生命周期内实现更智能、更高效的实践。 

该产品从 2018 年 9 月开始可供采购,InnoTrans 展览会(柏林,9 月 18 日至 21 日)的参观者还可以到 22 号展厅的 611 展位,现场了解更多关于斯凯孚客车轴承 1.7 Mkm CRU 的信息。

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